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车前子的博客

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凭外观实现差异化竞争 微客也爱穿“华裳”  

2009-12-21 21:09:34|  分类: 车前子观 |  标签: |举报 |字号 订阅

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“靠着跑运输,我家今年又在村里盖了好几间房,多亏这辆昌河福瑞达。”甘肃省泾川县的樊贵存谈起他的“有车生活”来很有幸福感。当记者问他为何选择这款微客时,他说:“当初我打算买一辆面包车在农闲时搞运输,但我也不懂车,就是看哪个顺眼买哪个。在汽车市场转悠时看到这款车,觉得车前两个大灯挺别致,特像轿车,车内空间也宽敞、载货方便,就决定买下来了。”
    在很多人的传统观念中,因为外形而对车“一见钟情”,这个以往更多见于轿车上的现象,在微客上感觉有点“不靠谱”,毕竟消费者买微客的主要用途还是载货,怎么还会在意外观好坏呢?然而,记者从了解到的情况却是,微客消费者在购车时越来越多考虑外观等因素。


    ■  消费者关注微客外观
    北京某汽车交易市场经理郭先生认为,像樊贵存这样靠第一印象选购微客的消费者不在少数。他告诉记者:“不可否认,口碑是微客消费者选择产品的一个重要依据。除此之外,对于非汽车行业的消费者尤其是农村消费者,在车市选购车辆时,外观留给他们的第一印象很容易成为购买的重要因素。特别是在目前很多微客产品趋于同质化的情况下,一款外观抢眼的车型更能得到消费者青睐。”
    北京一家东风小康销售店的销售人员对记者说:“东风小康V27虽然上市时间不长,但许多到店看车的朋友都对它的外观印象深刻。最近来店里看车、买车的人都很多。”和东风小康的其他微客相比,V27在产品性能上有一定提升,但最大的变化还是酷似悍马的外观。微客在很多人心中的印象还是外形方方正正像块面包的“面包车”,在这种情况下,像V27这种时尚个性微客能够受到人们广泛关注,并不奇怪。
    ■  厂家打出时尚牌
    不仅是消费者开始越来越关注微客外观,近年来,微客厂家也纷纷推出造型时尚的产品。昌河汽车的一位负责人向记者回忆道:“从1982年昌河汽车生产出中国第一辆微客至今,近30年的岁月里中国微型客车也经历了三次转型,车型逐渐丰富、品质日趋完美。如今的微客,已不仅能实现满足用户最基本的遮风挡雨、拉人载货的功能,更向着注重外观时尚、乘坐舒适、安全环保的高品质小型多功能车转变。”
    有市场分析人士指出,如果说早期的微客更多注重大空间和高承载能力,而忽视外观的话,从今年上市的微客新产品来看,微客品种扩张呈现出两种不同方向:一是在原品种车型上纵向延伸,继续在空间、动力等方面做文章,这也就是传统意义上微客产品研发的思路;二是应对消费者追求个性化的需求,结合城乡道路状况越来越好的实际情况,推出兼具功能性和时尚感的微客产品。从今年上市的东风小康V27、一汽佳宝V70、哈飞路尊小霸王、开瑞优优等车型看,第二个方向正得到越来越多厂家的重视,这也从一个侧面成为消费者关注微客外观的佐证。
    ■  企业寻求差异化竞争
    一家微客企业的负责人告诉记者:“微客企业开始关注外观,这是微客发展的一种必然。随着近年来厂家在技术研发等方面的投入不断加大,微客空间、动力等方面都较老款车型有较大提升。然而,从微客产品的分类来看,尺寸、排量都有一定限制,这就使微客的空间、动力不可能无限增大。厂家通过不同的外观,也从一个侧面寻求微客产品的差异化,这和之前很多企业推出配置‘轿车化’的微客是一样的原因。”
    从目前国内微客企业的市场份额来看,上汽通用五菱仍以接近50%的份额一枝独秀。这样的形势也促使其他车企通过产品创新提高竞争力,从而争取更多的消费者。换句话说,时尚、舒适、轿车化等卖点的引入,使微客产品在市场竞争中有了更多机会。今年10月全国汽车市场销量数据显示,长安、东风、昌河均取得了不错的销售成绩。在市场竞争作用下,未来微客企业将会更加注重发现、创造和深入挖掘细分市场,复合车种和边沿车种越来越多,追求车辆个性化时尚消费成主流。
    ■  时尚造型助力品牌提升
    昌河汽车市场处处长任宏认为:“从造型方面来看,外观时尚的产品必然是微客市场的发展趋势,对品牌的提升也有着较大的促进作用。”
    任宏告诉记者,在国外,尤其是在日本,微客不是“廉价粗糙”的代名词,如铃木、大发等生产的微客,无论安全性、动力性以及时尚的外观、舒适的驾乘等都是可圈可点的。随着国内微客市场的发展,微客企业也逐渐面临品牌提升的问题,而产品外观就像一张名片,在品牌提升过程中起着重要作用。此外,中国购买微客的人群现在已不仅仅局限于小工商业者。受宏观环境及汽车产业政策的影响,小排量汽车越来越多地进入寻常百姓的家里。同时中国目前的消费者在消费能力日益扩大的今天,对微客的需求更加理性化、更具差异化,这也就促使微客向外观时尚、驾乘舒适的方向发展。

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