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车前子的博客

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预计微客市场明年将保持10%以上的增长  

2010-01-10 22:49:28|  分类: 车前子谈 |  标签: |举报 |字号 订阅

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汽车下乡利好政策延续 企业人士谨慎乐观
预计微客市场明年将保持
10%以上增长速度
12月9日,国务院常务会议提出,将汽车下乡政策延长实施至明年年底。小排量车购置税优惠政策也将延长实施至明年年底,小排量车购置税减按7.5%征收。汽车业关注已久的政策优惠措施是否延续一事终于得以确定。
政策利好延续,交叉型乘用车将成为最大受益者。那么,微客生产企业对明年市场有何看法?记者在采访中发现,尽管今年前10个月交叉型乘用车市场增幅达到惊人的77.20%,考虑到销量基数较大且政策效应递减等因素,不少企业负责人对明年市场仍持谨慎乐观态度,认为可保10%的增长幅度。不过,也有企业认为明年微车将保持20%、甚至40%的增长。在今年销量出现井喷式增长的背景下,来年微客市场究竟是何面目,似乎显得十分迷离。
销量增长几何 企业判断不一
东风渝安汽车销售公司常务副总经理庞海认为,今年微车市场销量已达较大规模,购置税优惠、汽车下乡利好政策已发挥较大作用,明年微车市场增幅将无法与今年相比,但保持10%以上应该问题不大。
上汽通用五菱方面的看法与东风渝安较为相似。该企业认为,《汽车产业调整和振兴规划》等政策对微车行业销售增长刺激作用明显,农村市场对微车的需求得到显著释放。农村用户对微车的购买需求是一种刚性需求,是持续的,预计2010年微车市场将会保持10%以上的增长。
长安汽车市场部副部长杨大勇的看法是,明年交叉型乘用车市场增幅有望达到20%,政策利好刺激可能额外带来几个百分点的增长。他说,微车市场仍有增长潜力,但今年的火爆增长难以再现。杨大勇十分关心微车使用环境的完善。他指出,使用环境的改善将对汽车消费起到显著拉动作用。举例来说,微客在城市中载货受限的问题若能解决,将对微客市场产生较大促进作用。要刺激车市增长,创造一个宽松的用车环境,往往比单纯的政策优惠手段更有效。
在接受采访的多家微车企业负责人中,江西昌河汽车销售公司副总经理陈平最为乐观。他预计,明年微车市场增长速度将高于汽车行业平均水平,有望达到40%。作出这一判断的依据是整体经济形势向好,以扩大内需为主导的经济发展战略不变及政策利好延续等。
陈平说,汽车下乡政策虽然从3月起即开始实施,但很多消费者上半年不晓得政策详情,补贴款集中在下半年发放,所以该政策实际发挥作用是从下半年开始的。农村市场汽车需求的增长顺应经济发展必然性,汽车刚刚开始大面积进入农村市场,这一进程不会突然间中断。
产品、网络双管齐下抢市场
在应对来年市场增长方面,微车企业打算在产品、网络方面多下功夫。庞海介绍,东风渝安明年将有东风小康V系列4个品类车型相继上市。网络方面,东风渝安全国专营店数量将增加50%,达到1500家,县级城市将成为网络建设重点区域。
昌河汽车的策略有些类似。陈平介绍,明年昌河汽车将实现进一步的渠道拓展,降低准入门槛。只要有售后服务网点与之匹配,即可发展独立的销售网点。新网点建设将集中精力进行功能性建设。这一策略背后有昌河流动服务站作为支持。今年以来,昌河汽车新建了600多家销售服务站,二三级市场的服务水平得以显著提升。
在市场容量扩充的同时,微客市场的需求多样性开始受到厂家重视。陈平指出,微客的市场需求是多层次的,有的更看重载客性,这类产品将向轿车化方向发展,有的则更看重承载功能,这类产品需在制造工艺方面多下功夫。陈平说:"需求是市场的主要推动力,究竟造更舒适的还是更结实的微客,要先看市场和产品定位。"
新进入者虽多
市场格局暂时不会生变
今年微客市场最值得关注的现象之一,是生产厂家数量增多。很多车企看好农村市场,开始涌进微客制造领域,如华晨、吉奥等。奇瑞汽车也是去年才进入这一细分领域。这些企业无不怀抱雄心,希望在快速扩大的农村汽车市场抢占先机。
目前,国内交叉型乘用车市场集中度较高,上汽通用五菱一家占据近半壁江山,其次是刚刚走到一起的长安与哈飞,再者为东风渝安。1~10月,这三家销量占据交叉型乘用车市场份额达84.72%。那么,市场新加入者会否对已有格局产生撼动?
陈平认为,短期内几大厂家领跑微车市场的格局不会改变,新厂家的机会来自市场增长超过传统厂家产能增长步伐。从长远来看,汽车行业应该走整合路线,几大集团主导市场竞争是一种必然。
东风渝安方面也认为,市场新进入者短时间内难以对既有市场前三甲的地位构成实质性威胁。庞海说:"从产品、网络、服务、品牌影响力等方面来说,新进入者与前三甲有着很大差距。"他认为,微客生产新企业要在产品质量、服务保障方面多下功夫。"东风小康是微车领域的一名新兵,几年来我们在产品开发、网络建设方面投入巨大,才有今天的成绩。企业可能都知道从这两项入手,但成果如何还要各看各的能力。"
上汽通用五菱认为,微车领域经历重组之后,2010年市场竞争态势将会更加激烈,但这有利于提升行业整体水平、共同做大做强微车市场。

                                                                                                                     《中国汽车报》文章

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