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车前子的博客

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丰田为什么把中国作为第二站?  

2010-03-02 02:47:36|  分类: 车前子评 |  标签: |举报 |字号 订阅

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      多年前,曾有段时间突发"雅兴",将世界著名车企的标示一一找出来把玩一番,做着汽车梦。其中,丰田汽车的标示我给它打了个高分,这利益于它的广告影响:“车到山前必有路,有路必有丰田车”。这个广告词,将丰田汽车帝国欲称霸全球气势如牛的架势展现地淋淋尽至。然而,现在这个标示却坠入泥潭越陷越深。。。。。。


     3月1日,下午6时,丰田汽车公司总裁丰田章男参加完美国听证会后便迅速飞抵中国召开记者招待会。丰田章男表示,“为了早日由我亲自向中国消费者说明情况,这次我决定从美国直飞北京和大家见面。”在记者招待会上,对于记者“为何在出席美国听证会后第一时间就来到了中国参加发布会?”的提问,丰田章男坦诚答道:“对我来讲,中国市场是非常重要的一个市场,我们这次从美国听证会结束以后直接来到中国,也是希望能够通过我自己的口述,直接向中国消费者表达我们这种歉意,同时也把近期我们发生的情况对消费者做一介绍。从某种程度上能够让中国消费者多少放心一点,这是我来到这里的一个目的。”丰田汽车企业与整个美国的较量时,丰田章男泪洒听证会,而中国作为全球最大的汽车消费市场,中国消费者作为全球最温顺的消费群体,这个时候来到中国消费者面前致歉,是丰田必走的一步棋。

 

    对于丰田,此次召回事件尽管已经波及中国市场,但影响远未有在美国市场恶劣。丰田要想在短期内消除由美国市场召回事件而产生的消极影响,难度显然非常大,而这也将成为其在美国市场重新崛起的最大阻力。再加上对未来几年两国车市增幅的预测统计,可以预见,中国市场超过日本及美国市场一跃成为丰田全球最大的销售市场。赢中国市场者赢天下。

  

    早有业人士指出,在汽车召回机制不断成熟的今天,丰田的召回案件会演变成一场全球性的致命危机,一是受到美国政府主观意识上的“刁难”,二是丰田的公关危机做的“很不到位”。
 
     对于庞大的丰田帝国来说这样的“折腾”还不至于很快走向瓦解,但若换成中国任何一个车企都堪称灭顶之灾。通过丰田召回事件,中国汽车行业首先要注意的是,丰田汽车是由于刻意追求迅速扩张、成就帝国梦想,却忽视质量体系的控制及风险管理,才导致了现在的危机。近年来,丰田等汽车巨头为压缩成本、加速市场扩张,便地大量使用了通用性部件。“成也萧何、败也萧何”。此举确实为丰田们迅速扩张发挥了重要作用,但同时也产生了巨大隐患。另外,在大规模扩张的时候,又忽视了通过老员工进行技术转移和技能培训,忽视了对零部件供应商的质量管理。因此,踏板门事件成了迟早要爆发的必然灾难。也许,丰田的消费者更担心的是除了踏板问题,还有什么现在没有被发现的问题?这是丰田面临的品牌危机的真正困难。如何让消费者继续相信丰田!

    现在,中国汽车也处于扩张、增长的快车道,我们并不强大的汽车企业应该从丰田事件中吸取教训。   

    另外,丰田的“危机公关”能力也受到质疑。“踏板门”事件发生后,丰田的高管一直沉默,在美国运输部长拉胡德2月2号批评丰田反应过于迟钝之后,丰田主管质量的执行副总裁佐佐木真一才表示,丰田将不惜代价从海外大规模召回问题车辆。是不是反应太慢了点?相同的问题为什么要酿成几百万辆的召回?这些问题在召回之前是什么状态?丰田的高层是如何面对?

    如果说,把美国作为第一站是解决现实问题,把中国当作第二站则可以看作是解决未来问题。抓住未来,丰田才有走出危机的机会。而光有丰田章男道歉的眼泪,是不足以擦去消费者的疑虑、是擦不亮丰田品牌的,人们更关注的是行动和结果。

 

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